San Gottardo: a dieci anni dall'apertura del tunnel di base

San Gottardo: a dieci anni dall'apertura del tunnel di base

Il primo giungo 2016 la Svizzera presentava all’Europa con giusto orgoglio un’opera epocale: il tunnel di base della ferrovia del San Gottardo, parte centrale di AlpTransit, con i suoi 57 km il più lungo del mondo. Dopo 10 anni, e dopo l’apertura del Ceneri avvenuta nel 2020, il bilancio si presenta a tinte chiaroscure. Se per il Ticino l’impatto è stato per molti versi positivo, l’opera resta incompiuta, mancano gli accessi a nord e a sud verso Milano, mancano le circonvallazioni dei centri urbani di Bellinzona e Lugano e sul suo futuro pesa una doppia spada di Damocle: le risorse finanziarie per il sistema ferroviario svizzero sono ridotte al lumicino e la politica a livello nazionale non ha per intanto l’intenzione di completare AlpTransit.